Ведомость проверки готовности яхты к обмеру

Назначение этой ведомости - помочь владельцу (капитану) яхты подготовить яхту к обмеру на воде и на берегу. Бланк ведомости можно скачать или просто ознакомиться с пунктами ведомости, которые приведены дальше.

Требования к подготовке яхты к обмеру на воде

1. Паруса (не больше одного стакселя, одного спинакера и одного асиметричного спинакера) находятся под палубой на полу каюты за передней мачтой в сторону кормы.
2. Грот, бизань, фок - свернуты на гиках.
3. Баласт прикрепленный к конструкции корпуса, якори, цепи и аккумуляторные батареи надежно закреплены в четко указанных местах.
4. Гальюны, раковины, сливы - осушены.
5. Трюмы и другие места, где возможно скапливание воды - осушены.
6. Цистерны для воды и топлива, которые расположены перед передней мачтой должны быть пустыми, а в кормовой части - наполненными.
7. Навигационное и камбузное оборудование находится на своих штатных местах.
8. На борту отсутствуют одежда, спальные вещи, продукты питания или припасы.
9. Матрасы и диванные подушки находятся на своих местах и сухие.
10. Никакое переносное оборудование не находится между передней мачтой и форштевнем.
11. Спасательные принадлежности находятся на своих местах, но не между передней мачтой и форштевнем.
12. Все рундуки открыты и проверены.
13. На борту отсутствуют спасательный плот, тузик.
14. Шверты подняты, если они не фиксируются в нижнем положении во время гонок.
15. Шкоты, брасы, а также любой другой бегущий такелаж, который не находится на рангоуте постоянно, размещен полу каюты за передней мачтой в сторону кормы.
16. Обмерные марки нанесены на корпус и рангоут.
17. Весь стоящий такелаж закреплен.
18. Бегущий такелаж закреплен.
19. Бакштаги заведены на корму и обтянуты. Штаги, которые отдаются, находятся около мачты.
20. Мачты максимально смещены в сторону кормы в пределах своей регулировки.
21. Гик (гики) опущен до нижней точки, находится в диаметральной плоскости в гризонтальном положении и зафиксирован от перемещения.
22. Спинакер-гик (гики) находятся на местах их обычного хранения.
23. Подвесной двигатель (когда яхта обмеряется с подвесным двигателем) находится на том месте, где он хранится во время гонок. Условие заполнения бака топливом выполнено.

Требования к подготовке яхты к обмеру на берегу

1. На яхте должны быть установлены носовые и кормовые релинги и леерное ограждение. Высота релингов и леерных стоек на яхтах длиной меньше 8,5 м должна быть не менее 450 мм, а также на этой высоте должен быть установлен леер из стального троса диаметром не менее 3 мм. Высота релингов и леерных стоек на яхтах с длиной 8,5 м и более должна быть не менее 610 мм, а также должены быть установлены два ряда лееров из стального троса толщиной не менее 4 мм.
2. Вдоль борта от форштевня до сечения на траверзе мачты, кроме мест мест крепления релингов и леерных стоек, должен быть установлен фальшборт высотой не менее 25 мм. Фальшборт может быть продлен до кормы судна.
3. Кокпиты должны быть самотливными при любом угле крена яхты. Если кокпит открытый, то должны быть установлены лееры, которые ограждают кокпит со стороны кормы.
4. Высота в каюте от пойол до подволока рубки на длине один метр должна быть:
   • для яхт с длиной до 8,5 м  - не менее 7% длины плюс 0,76 м;
   • для яхт с длиной 8,5 м и более - не менее 1,7 м.
5. Постоянно установленных спальных мест на яхтах с длиной до 6,0 м должно быть не менее двух, а на других не менее четырех. Длина спального места должна быть не меньше чем 1,9 м, ширина - не мешьше чем 0,55 м как минимум на половине длины (к ногам допускается сужение до 0,35 м, на сдвоенных спальных местах в форпике - до 0,45 м). Для яхт длиной менее 6,0 м длина спального места может быть 1,85 м. Допускаются сдвоенные спальные места, комбинированные со столом, который снимается. Такая комбинация засчитывается как два спальных места только в случае, когда суммарная ширина в середине спального места составляет как минимум 1,0 м.
6. Каждое спальное место должно быть укомплектовано матрасом, который укрывает  всю соответствующую поверхность. Матрасы должны быть  не тоньше чем 30 мм. Минимальная плотность материала матрасов должна быть не меньше 8 кг/м³.
7. Плита, на камбузе, должна быть оборудована карданным шарниром для безопасного пользования плитой на ходу судна.
8. Яхта должна быть оборудована ящиком для газового баллона, из которого обеспечивается слив газа за борт в случае его утечки.
9. На яхтах с длиной 8,5 м и более должен быть установлен стационарный стол, предназначенный для приема пищи.
10. Яхты с длиной 8,5 м и более должны быть оборудованыштурманским столом, пригодным для работы с картами.
11. На яхтах с длиной 8,5 м и более должна быть установлена цистерна для питьевой воды объемом не менее 45 литров. На яхтах длиной менее 8,5 м допускается использование нескольких переносных емкостей.
12. Яхты со стационарными двигателями должны иметь топливные цистерны общим объемом достаточным для работы двигателя на протяжении не менее восьми часов.
13. На каждой яхте должна быть стационарная помпа для откачивания воды из трюма, установленная таким образом, что бы ее можно было работать находясь в кокпите. При этом все крышки кокпитов и входных люков должны быть закрыты.
14. Каждая яхта должна быть оборудована стационарными навигационными огнями, которые отвечают требованиям "Особых правил ISAF для гонок крейсерских яхт", и аккумулятором минимальной емкостью 45 ампер-часов.
15. Название яхты, которое соответствует записанному в судовом билете, должно быть нанесено на борту. Размер и цвет названия должны быть выразительными.